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公司新聞


我驕傲!我為洛陽(yáng)地鐵做貢獻! 雙瑞橡塑全面助力洛陽(yáng)地鐵1號線(xiàn)3月28日開(kāi)通初期運營(yíng)




洛陽(yáng)地鐵1號線(xiàn)西起紅山站,東至楊灣站,是洛北城區東西方向骨干交通線(xiàn)路。全線(xiàn)設牡丹廣場(chǎng)、麗景門(mén)主所主變電所兩座,紅山車(chē)輛基地一座,瀍東停車(chē)場(chǎng)一座,控制中心一處,線(xiàn)路全長(cháng)25.342公里,設車(chē)站19座,將河南科技大學(xué)、牡丹廣場(chǎng)、王城公園、周王城廣場(chǎng)、應天門(mén)、麗景門(mén)、青年宮等主要客流集散點(diǎn)如珍珠般串聯(lián)在一起



今天

3月28日,洛陽(yáng)地鐵1號線(xiàn)開(kāi)通初期運營(yíng)。這也標志著(zhù)我市已成為我國中西部地區非省會(huì )城市中,第一個(gè)獲批建設地鐵、第一個(gè)開(kāi)通單條地鐵建設的城市。


在這歷史性的時(shí)刻,中國船舶七二五所洛陽(yáng)雙瑞橡塑科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“雙瑞橡塑”)在為我市地鐵建設和服務(wù)中,可以自豪地說(shuō)“我驕傲!我為洛陽(yáng)地鐵做貢獻”!




作為洛陽(yáng)市軌道交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副理事長(cháng)單位和河南省軌道交通產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng )新戰略聯(lián)盟成員單位,雙瑞橡塑秉承軍工央企的社會(huì )責任,發(fā)揮研究型企業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢,準確定位我市地鐵建設的技術(shù)和產(chǎn)品應用服務(wù)的需求,為我市地鐵建設提供了系統完整的減振降噪技術(shù)和產(chǎn)品集成應用服務(wù)方案,全面助力我市地鐵建設,積極推動(dòng)洛陽(yáng)副中心城市建設,為打造高質(zhì)量發(fā)展新增長(cháng)極做出持續貢獻。

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2019年時(shí)任七二五所所長(cháng)劉艷江拜訪(fǎng)洛陽(yáng)軌道交通集團公司董事長(cháng)馬朝信


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七二五所時(shí)任副所長(cháng)、現任所長(cháng)王其紅帶隊拜訪(fǎng)洛陽(yáng)軌道交通集團馬天文總經(jīng)理


自主創(chuàng )新集成應用多重保障讓地鐵更安靜

首創(chuàng )軌道交通上部鎖緊式雙層非線(xiàn)性減振技術(shù)。2005年以來(lái),雙瑞橡塑首創(chuàng )雙層非線(xiàn)性減振技術(shù),并應用于城市軌道交通中等減振領(lǐng)域。在此基礎上,推動(dòng)產(chǎn)品的技術(shù)升級,實(shí)現上部鎖緊式雙層非線(xiàn)性減振技術(shù)創(chuàng )新,憑借良好的減振效果和施工維保便捷的優(yōu)勢,一舉成為國內軌道交通中等減振領(lǐng)域的主導產(chǎn)品。 目前,洛陽(yáng)地鐵1、2 號線(xiàn)的中等減振路段全面采用該型減振技術(shù) 。


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洛陽(yáng)地鐵1號線(xiàn)七里河段--雙層非線(xiàn)性減振扣件


打破特殊減振領(lǐng)域的國外技術(shù)壟斷。公司自主研制的浮置板組合道床系統(河南省2012年重大科技專(zhuān)項),該系統通過(guò)技術(shù)集成的創(chuàng )新研究,突破了一系列關(guān)鍵技術(shù),成功打破國內高端減振制品基本依賴(lài)進(jìn)口且造價(jià)高昂的瓶頸,研究成果總體達到國際領(lǐng)先水平。同時(shí),憑借成本低、鋪設速度快和施工維修方便的優(yōu)勢,進(jìn)一步豐富了國內高等/特殊減振領(lǐng)域的技術(shù)方案。目前,該系統已批量應用在洛陽(yáng)地鐵1、2號線(xiàn)的隧道/高架線(xiàn)的高等減振路段。

洛陽(yáng)地鐵1號線(xiàn)夾馬營(yíng)段-浮置板組合道床減振系統

道床隔振墊打破產(chǎn)品更換的局限性

為高等減振區域提供專(zhuān)項解決方案

道床隔振墊作為目前國內主流的高等減振措施,針對產(chǎn)品無(wú)法更換的局限,公司開(kāi)展道床板結構優(yōu)化研究,開(kāi)發(fā)可更換式橡膠隔振墊系統,解決了該產(chǎn)品壽命到期或失效時(shí)的更換問(wèn)題,且在線(xiàn)實(shí)際測試減振效果可達15分貝左右,完全滿(mǎn)足地鐵高等減振區域的建設需求。目前,公司道床隔振墊已大面積批量應用在洛陽(yáng)地鐵1、2號線(xiàn)的車(chē)輛段高等減振區域。

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洛陽(yáng)地鐵1號線(xiàn)七里河段--道床隔振墊

疏散平臺凸顯優(yōu)勢

先進(jìn)材料讓地鐵更安全

地鐵客流量龐大,遇火警或者其他應急環(huán)境時(shí),存在逃生條件差、距離長(cháng)、途徑少、時(shí)間緊急等問(wèn)題,因此地鐵建設時(shí)必須考慮這一困難,做好地鐵應急疏散措施。雙瑞橡塑結合自身復合材料技術(shù)的優(yōu)勢,專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)了防火性能好、熱值低和免維護的復合材料疏散平臺,成為地鐵應急疏散技術(shù)方案的首選。目前,這種先進(jìn)高性能復合材料制品已在我市地鐵1號線(xiàn)、2號線(xiàn)全線(xiàn)應用。

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洛陽(yáng)地鐵1、2號線(xiàn)全線(xiàn)應用-疏散平臺

在線(xiàn)測試能力持續升級

高端技術(shù)服務(wù)方案讓后期運維更放心

雙瑞橡塑結合業(yè)主在地鐵建設和運營(yíng)中的實(shí)際需求,依托省級減振降噪材料工程應用研究中心,建成了產(chǎn)品實(shí)驗室檢測和在線(xiàn)效果評價(jià)體系,具有國家實(shí)驗室(CNAS)認可的檢測資質(zhì)。成功構建了“實(shí)驗-模擬平臺-工程檢測與評價(jià)”三位一體的技術(shù)咨詢(xún)與檢測服務(wù)平臺。


在線(xiàn)檢測團隊完成了北京、上海、廣州等19個(gè)城市,近40條地鐵線(xiàn)路共150次在線(xiàn)檢測服務(wù),出具檢測報告100余份,為地鐵建設和運營(yíng)提供了專(zhuān)業(yè)的技術(shù)咨詢(xún)和安全保障。


2021年春節前后,雙瑞橡塑在線(xiàn)檢測團隊在地鐵列車(chē)停運后的深夜,進(jìn)入洛陽(yáng)地鐵部分線(xiàn)路,在地鐵隧道內安裝在線(xiàn)測試設備,以便于第二天在地鐵列車(chē)通過(guò)時(shí),設備可直接搜集到產(chǎn)品在線(xiàn)應用的第一手實(shí)際數據,為洛陽(yáng)地鐵后期運營(yíng)維護提供全面客觀(guān)系統的評價(jià)方案。

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洛陽(yáng)地鐵1、2號線(xiàn)在線(xiàn)檢測


在洛陽(yáng)1號線(xiàn)即將開(kāi)通初期運營(yíng)之際,作為在洛的重要央企單位,雙瑞橡塑堅持軍工科研院所對技術(shù)和質(zhì)量的追求,以我市地鐵建設/運維為新的服務(wù)平臺,以持續的技術(shù)創(chuàng )新、深厚的經(jīng)驗積累和完整的技術(shù)服務(wù)方案,積極投身于我市的地鐵建設,高質(zhì)量推動(dòng)我市都市圈經(jīng)濟建設,為培育壯大洛陽(yáng)副中心城市建設做出持續貢獻。





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